À medida que a indústria naval continua a evoluir, os portos da Costa Oeste dos Estados Unidos registaram um aumento notável na movimentação de contentores, com uma taxa de crescimento surpreendente de 14,7%. Nos primeiros seis meses deste ano, o volume combinado dos portos de Los Angeles e Long Beach atingiu a impressionante marca de 9,02 milhões de contentores padrão, em comparação com os 7,87 milhões de contentores padrão projetados para 2023.

Eleanor Hadland, Analista Sênior de Portos e Terminais da Drewry Shipping Consultants, elucidou: "Em meio às negociações contratuais em andamento na Costa Oeste, os transportadores americanos assumiram uma postura defensiva, e o consenso que emergiu dessas discussões foi um relaxamento de atitudes entre os expedidores , fazendo com que uma parte da carga fosse desviada de volta para os portos da Califórnia."

De acordo com Hadland, os portos da Costa Leste não testemunham tal ação industrial há muitos anos. No entanto, a iminente greve da Associação Internacional dos Estivadores (ILA) no dia seguinte ao término do contrato, em 30 de setembro, a interrupção do Suez e a paralisação no Canal do Panamá contribuem para a onda que favorece a Costa Oeste.

No entanto, Hadland também observa que, devido à distribuição da população nos Estados Unidos, a mudança em direcção à Costa Leste será um processo que se desenrolará lenta mas continuamente. Ela descreve-o apropriadamente como uma “transição suave e constante” que moldará a indústria nos próximos anos.

À medida que o cenário tarifário continua a evoluir e a transição do Acordo de Livre Comércio da América do Norte para o Acordo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA) com regras de origem mais rigorosas ocorre em 2020, a dinâmica no mercado da Costa Oeste também deverá aumentar. sofrer mudanças significativas.

A importância do mercado mexicano é cada vez mais evidente, como demonstra o notável crescimento da movimentação de contentores nos portos de Lazaro Cardenas e Manzanillo no primeiro semestre deste ano, totalizando 3,3 milhões de contentores standard, representando um aumento robusto de 520.000 contentores standard, ou 5,2%.

Em conclusão, a natureza dinâmica da indústria naval continua a moldar a paisagem, com os portos da Costa Oeste a registarem um crescimento notável, enquanto os portos da Costa Leste estão preparados para uma transformação constante mas gradual. À medida que o mercado se ajusta às mudanças nas políticas e acordos comerciais, é evidente que um equilíbrio equilibrado acabará por ser alcançado, garantindo a circulação eficiente de mercadorias através da vasta extensão dos Estados Unidos.